Pochopení výšky zdvihu: Jak vybrat správné zařízení

Der Begriff „Ameise“ ist eine umgangssprachliche Bezeichnung für einen Hubwagen und stammt ursprünglich vom Markennamen der Firma Jungheinrich.

Technisch gibt es keinen Unterschied: Beide Begriffe bezeichnen ein Flurförderzeug zum Verfahren von Paletten auf Bodenhöhe.

Heute wird „Ameise“ häufig als Synonym für einfache Handhubwagen verwendet – insbesondere in Lager und Logistik.

Der Name „Ameise“ stammt ursprünglich vom Markennamen der Firma Jungheinrich, die in den 1950er Jahren einen der ersten Hubwagen unter diesem Namen auf den Markt brachte.

Weil sich das Gerät schnell verbreitete und typisch für den innerbetrieblichen Palettentransport wurde, setzte sich „Ameise“ als umgangssprachliche Bezeichnung für Hubwagen durch – ähnlich wie „Tempo“ für Papiertaschentücher.

Heute wird der Begriff vor allem für einfache Handhubwagen ohne Motor verwendet.

Ein klassischer Handhubwagen hebt Paletten in der Regel bis ca. 20 cm an – genug, um sie bodennah zu verfahren.

Scherenhubwagen erreichen deutlich mehr und können Lasten auf bis zu 80 cm anheben – ideal für ergonomisches Arbeiten auf Tischhöhe.

Elektrische Hochhubwagen schaffen sogar Hubhöhen von bis zu 5,5 Metern – und sind damit eine platzsparende Alternative zum Gabelstapler in engen Lagerbereichen.

Stapler, die für den Einsatz in Hochregalen entwickelt wurden, nennt man Schubmaststapler oder Hochregalstapler.

Der Schubmaststapler ist der gängigste Typ und erreicht Hubhöhen bis zu 12 Metern – bei gleichzeitig kompakter Bauform und hoher Wendigkeit, ideal für schmale Gänge im Lager.

Weitere Varianten sind Dreiseitenstapler oder Schmalgangstapler, die speziell für automatisierte Hochregallager eingesetzt werden.

Ein moderner Schubmaststapler erreicht je nach Modell und Ausstattung eine Fahrgeschwindigkeit zwischen 10 und 14 km/h – im unbeladenen Zustand.

Unter Last liegt die Geschwindigkeit in der Regel bei 8 bis 12 km/h, um Sicherheit und Stabilität beim Manövrieren in engen Gängen zu gewährleisten.

Viele Geräte verfügen zusätzlich über einstellbare Geschwindigkeitsprofile – angepasst an Bodenverhältnisse, Lastgewicht und Einsatzort.

Der größte Unterschied liegt im Aufbau und im Einsatzbereich:

Ein Schubmaststapler hat einen verschiebbaren Mast, der beim Heben nach vorne ausschiebt und beim Fahren zurückzieht. Dadurch ist er besonders kompakt und wendig – ideal für schmale Gänge und Hochregale.

Ein klassischer Gabelstapler (z. B. Frontstapler) hat einen feststehenden Mast und ist meist größer, robuster und für den Innen- und Außeneinsatz geeignet – vor allem bei höherem Lastgewicht oder unebenem Untergrund.

Kurz gesagt:

Schubmaststapler = ideal fürs Lager

Gabelstapler = vielseitig auf dem Betriebshof oder der Baustelle

Der Freihub bezeichnet die Höhe, die die Gabeln eines Staplers anheben können, ohne dass sich der Mast mitbewegt.

Das ist besonders wichtig in niedrigen Räumen oder Containern, wo der Stapler Lasten anheben soll, ohne die Decke zu berühren.

Es gibt drei Varianten:

• Kein Freihub: Gabeln und Mast heben sich gleichzeitig.
• Teilfreihub: Ein kleiner Freihubbereich ist integriert.
• Volle Freihubfunktion: Gabeln heben sich über einen größeren Bereich unabhängig vom Mast – ideal für Innenlager mit geringer Deckenhöhe.

Kurz gesagt:

Freihub = Heben ohne Mastbewegung. Entscheidend, wenn der Platz nach oben begrenzt ist.

Die Hubkraft gibt an, wie viel Gewicht ein Stapler, Hubwagen oder Telestapler sicher anheben kann – meist in Kilogramm oder Tonnen angegeben.

Dabei handelt es sich um die maximale Tragfähigkeit unter optimalen Bedingungen, also:

• bei senkrechter Maststellung
• bei definiertem Lastschwerpunkt
• und auf ebenem Untergrund

Wichtig:

Die Hubkraft kann sich verringern, wenn:

• die Hubhöhe steigt
• die Last seitlich oder nach vorne ausgefahren wird (z. B. bei Telestaplern)
• oder der Lastschwerpunkt vom Idealwert abweicht

Ein Niederhubwagen hebt Paletten nur so weit an, dass sie bodenfrei verfahren werden können – typischerweise liegt die Hubhöhe bei ca. 12 bis 20 cm.

Die genaue Hubhöhe hängt vom Modell ab, ist aber bei allen Niederhubwagen auf das bodennahe Anheben beschränkt.

Er ist nicht dafür gedacht, Lasten auf Höhe zu bringen, sondern für den schnellen Transport auf Lagerflächen, LKWs oder Rampen.

Kurz gesagt:

Niederhubwagen = geringe Hubhöhe von max. 20 cm, ideal für das Verfahren, nicht für das Stapeln.

Die standardisierte Europalette (Typ EUR 1) hat die Maße 1200 × 800 × 144 mm (Länge × Breite × Höhe).

Diese Abmessung ist exakt auf die Gabelzinken handelsüblicher Stapler und Hubwagen abgestimmt und bildet die Grundlage für Transport, Lagerung und Logistik in ganz Europa.

Wichtig:

• Zinkeneinführung: längs und quer möglich
• Tragfähigkeit: meist bis zu 1500 kg dynamisch belastbar
• Material: meist Vollholz, vierseitig einfahrbar

Kurz gesagt: Europalette = 1200 × 800 mm – perfekt für Stapler- und Lagerlogistik.

Die Hubkraft wird in der Regel in Kilogramm (kg) oder Tonnen (t) angegeben.

Sie beschreibt, welches maximale Gewicht ein Gerät wie ein Stapler, Hubwagen oder Telestapler sicher anheben kann.

Beispiele:

• 1.500 kg = 1,5 t
• 2.500 kg = 2,5 t
• 5.000 kg = 5,0 t

Wichtig: Die angegebene Einheit gilt immer unter optimalen Bedingungen – bei definierter Lastverteilung, Hubhöhe und stabiler Bodenfläche.

Kurz gesagt: Hubkraft wird in Kilogramm (kg) oder Tonnen (t) angegeben – je nach Traglast des Geräts.