Was ist die zulässige Achslast?

Die zulässige Achslast ist der maximale Lastwert, den eine einzelne Achse eines Fahrzeugs laut Fahrzeugpapieren tragen darf. Sie wird in Kilogramm angegeben und stellt sicher, dass das Fahrzeug die Straße nicht überlastet und die Fahrsicherheit gewährleistet bleibt. Die Einhaltung ist gesetzlich vorgeschrieben und steht im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) unter Punkt 8.1 und 8.2 für Vorder- und Hinterachse.

Wo finde ich die Achslast im Fahrzeugschein?

Die Achslasten stehen im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) unter den Punkten 8.1 (Vorderachse) und 8.2 (Hinterachse). Dort ist jeweils die zulässige Achslast in Kilogramm angegeben – also das maximale Gewicht, das auf die jeweilige Achse wirken darf. Diese Werte sind für die Beladung und den Transport schwerer Maschinen wie Arbeitsbühnen oder Stapler besonders wichtig.

Was ist die tatsächliche Achslast?

Die tatsächliche Achslast beschreibt das aktuelle Gewicht , das im Moment auf einer Achse eines Fahrzeugs lastet. Sie hängt vom Gesamtgewicht des Fahrzeugs, der Beladung und deren Verteilung ab – und kann sich je nach Beladesituation stark ändern. Im Unterschied zur zulässigen Achslast ist sie nicht im Fahrzeugschein vermerkt , sondern muss bei Bedarf gewogen oder berechnet werden, z. B. beim Transport schwerer Arbeitsbühnen oder Stapler.

Was ist der Unterschied zwischen zulässiger und tatsächlicher Achslast?

Die zulässige Achslast ist der vom Hersteller oder Gesetzgeber festgelegte Maximalwert , den eine Achse tragen darf – dieser steht im Fahrzeugschein und darf nicht überschritten werden. Die tatsächliche Achslast hingegen ist das momentane Gewicht , das auf der jeweiligen Achse lastet – abhängig von Beladung, Verteilung und Fahrzeugzustand. Wichtig: Wird die zulässige Achslast überschritten, drohen Bußgelder, Schäden und Sicherheitsrisiken , etwa beim Transport schwerer Maschinen wie Stapler oder Arbeitsbühnen.

Welche Achslast hat ein Lkw?

Die zulässige Achslast eines Lkw hängt von der Achskonfiguration und dem Fahrzeugtyp ab. Bei gängigen 2-Achs-Lkw liegt die maximale Achslast in der Regel bei 10 Tonnen pro Achse . Bei Doppelachsen (z. B. Tandem- oder Tridem-Achsen) kann sie bis zu 11,5 Tonnen betragen, sofern die technischen Voraussetzungen erfüllt sind. Entscheidend ist immer die Angabe im Fahrzeugschein sowie die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) . Wer Arbeitsbühnen oder Stapler transportiert, sollte die Achslast vor dem Beladen exakt prüfen , um Überlastungen zu vermeiden.

Wie hoch ist die zulässige Achslast für einen Anhänger?

Die zulässige Achslast eines Anhängers richtet sich nach der Anzahl und Bauart der Achsen sowie nach den Herstellerangaben im Fahrzeugschein . Bei einachsigen Anhängern liegt die zulässige Achslast meist bei bis zu 1.800 kg , bei zweiachsigen Anhängern oft zwischen 2.700 und 3.500 kg pro Achse – je nach Ausführung. Wichtig: Entscheidend ist nicht nur die zulässige Gesamtmasse , sondern auch die tatsächliche Lastverteilung . Besonders beim Transport von Arbeitsbühnen oder Staplern muss die Achslast exakt eingehalten werden, um Bußgelder, Schäden oder Fahrverbote zu vermeiden.

Vysvětlení zatížení náprav: Všechny informace

Každý, kdo přepravuje stavební stroje, jako jsou pracovní plošiny nebo vysokozdvižné vozíky, se nemůže vyhnout jednomu problému: zatížení nápravy. Často podceňovaný, ale v praxi zásadní – zejména při nakládání těžké techniky na přívěsy, kamiony nebo podvalníky.

Zde se dozvíte, co potřebujete vědět o zatížení náprav, jak je vypočítat a proč hrají roli v pronájmu .

Jaké je vůbec zatížení náprav?

Nápravové zatížení se vztahuje k hmotnosti, která spočívá na jedné nápravě vozidla. Může to být přední nebo zadní náprava – nebo několik náprav současně pro nákladní vozy a podvalníky. Rozlišuje se mezi:

přípustné zatížení náprav → uvedené v technickém průkazu vozidla, nesmí být překročeno
skutečné zatížení náprav → vyplývá z aktuálního zatížení

Důležité: Vždy platí spodní limit. Pokud je váš přívěs schválen na 10 tun, ale jedna náprava smí podle technického průkazu nést pouze 5 tun, jste na hranici 5 tun na nápravu – bez ohledu na to, jak lehký je zbytek .

Proč je zatížení náprav u stavebních strojů a vysokozdvižných vozíků tak důležité?

Protože naše zařízení jsou často kompaktní, ale extrémně těžká. Nůžkový zvedák s výškou zdvihu 15 metrů bez problémů váží 3 až 5 tun – obvykle s vysokou hmotností na malém prostoru . To vede k nerovnoměrnému rozložení hmotnosti , což může rychle vést k přetěžování jednotlivých náprav při přepravě.

Každý, kdo ignoruje zatížení nápravy, riskuje:

Pokuty za dopravní kontroly
Poškození podvozku, pneumatik nebo přívěsu
v případě nouze: nebezpečná jízdní dynamika nebo nehody

Zatížení nápravy v technickém průkazu vozidla: Kde je co uvedeno?

V Německu naleznete přípustné zatížení náprav v technickém průkazu vozidla část 1 (technický průkaz I):

Pole 7.1 / 7.2 / 7.3 → podle toho, zda má vozidlo jednu, dvě nebo více náprav
Hodnoty jsou uvedeny v kg a vztahují se k maximálnímu povolenému zatížení na nápravu

Příklad: 1. náprava = 1 800 kg 2. náprava = 2 000 kg → Celková hmotnost vozidla na silnici nesmí překročit 3 800 kg – žádná náprava však nesmí nést více, než je uvedeno.

Jak vypočítáte skutečné zatížení náprav?

Skutečné zatížení nápravy můžete určit dvěma způsoby:

1. Vážení při nakládání

Nejbezpečnější metodou je vážení každé nápravy na kalibrované stupnici zatížení nápravy – takové systémy má mnoho dopravních společností, velkých stavenišť nebo recyklačních středisek.

2. Výpočet podle těžiště

Pokud znáte těžiště svého zařízení a vzdálenost k ose, můžete určit přibližné hodnoty pomocí jednoduchých fyzikálních vzorců:

Vzorec pro výpočet zatížení nápravy

Achslast = (Gesamtgewicht × Abstand zur anderen Achse) ÷ Achsabstand

Příklad: U vozidla o celkové hmotnosti 3 000 kg, rozvoru 2 m a vzdálenosti 1,2 m od zadní nápravy:
Zatížení přední nápravy = (3 000 × 0,8) ÷ 2 = 1 200 kg
Zatížení zadní nápravy = (3 000 × 1,2) ÷ 2 = 1 800 kg

Toto je samozřejmě pouze vodítko – vždy si nechejte těžké vybavení zvážit, pokud si nejste jisti.

Co ovlivňuje zatížení náprav při přepravě pracovních plošin?

Rozložení zátěže závisí na několika faktorech:

Nakládací pozice na přívěsu nebo nákladním automobilu
Uspořádání náprav vozidla
Těžiště zařízení – např. B. na teleskopické vysokozdvižné vozíky nebo dieselové nůžkové zvedáky často vzadu
Doplňkové vybavení (např. rozšíření plošiny, zátěž, příslušenství)

Tip: Při nakládání vždy pracujte s těžištěm co nejcentrovaněji – zatížení se tak rozloží rovnoměrněji.

Co se stane, když je náprava přetížená?

Pokud přetížíte nápravu, přestože celková hmotnost může být správná, může to mít následky:

Prasknutí pneumatiky v důsledku přehřátí
snížená směrová stabilita při brzdění nebo vybočení
Problémy s řízením kvůli nedostatečnému zatížení přední nápravy
Ztráta provozní licence při kontrolách

Stručně řečeno: zatížení nápravy se počítá stejně jako celková hmotnost – ve společnosti BIBERGER dbáme na to, abyste s naší půjčovnou vybavení neriskovali .

Co pro vás jako pronajímatele znamená zatížení náprav v každodenním životě?

Pokud si od nás pronajmete plošinu nebo vysokozdvižný vozík, obdržíte všechny relevantní informace o hmotnosti přímo . To zahrnuje:

Hmotnost zařízení
Poloha těžiště (v případě potřeby)
Nakládací pokyny pro přepravní vozidla

Poradíme vám , jaký dopravní prostředek potřebujete – zda s vlastním přívěsem nebo prostřednictvím naší dodávky podvalníkem.

Mimochodem: Některé moderní stupně vám dokonce na displeji digitálně ukazují aktuální hmotnost zařízení včetně užitečného zatížení – i to může pomoci s bezpečností přepravy.

Závěr: Vždy zvažte zatížení nápravy – zvláště u půjčovny vybavení

Nápravové zatížení je důležitým číslem v technickém průkazu vozidla – určuje bezpečnost a zákonnost vašeho dopravního řešení.

Pokud si pronajmete těžký nůžkový nebo vysokozdvižný vozík, rozhodně byste měli zkontrolovat (nebo nechat někoho zkontrolovat), zda váš přívěs nebo přepravní vozidlo odpovídá zatížení náprav – i když se přípustná celková hmotnost jeví jako správná.

Ve společnosti BIBERGER vás podporujeme nejen technologií, ale také zkušenostmi . Tímto způsobem můžete bezpečně dosáhnout svého cíle s pronájmem – a také tam zůstat stabilní.