Shrnutí
Každý, kdo přepravuje těžké stroje, jako jsou pracovní plošiny, teleskopické manipulátory nebo nůžkové zvedáky, se musí vypořádat s jedním ústředním problémem: zatížením náprav .
Určuje legalitu, bezpečnost a životnost dopravních prostředků. Tato příručka vás naučí, jak správně vypočítat a zkontrolovat zatížení náprav a bezpečně je dodržovat v praxi.
Základy
Co znamená zatížení nápravy?
Zatížení nápravy popisuje hmotnost na jednotlivé nápravě vozidla. Vyplývá z rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou a může se měnit v závislosti na zatížení.
Rozhodující jsou dvě hodnoty: přípustné zatížení nápravy podle technického průkazu vozidla a skutečné zatížení nápravy, které vznikne při nakládání.
Menší hodnota je vždy důležitá. Pokud je váš přívěs schválen pro celkovou hmotnost 10 tun, ale jedna náprava smí nést pouze 5 tun, je váš limit 5 tun na nápravu – bez ohledu na celkovou hmotnost.
Proč je zatížení náprav tak důležité?
Zvedací plošiny a vysokozdvižné vozíky jsou kompaktní, ale na malém půdorysu ukrývají velkou hmotnost. Nůžkový zvedák s pracovní výškou 12 metrů může snadno vážit 3 až 5 tun. Pokud je umístěn příliš vzadu na přívěsu, může dojít k přetížení jedné nápravy – i když je celková hmotnost dostatečná.
- Přetížené nápravy vedou ke zvýšenému opotřebení pneumatik a podvozku.
- Pokud vás zkontrolují, riskujete pokuty a body.
- Řidičské chování se může stát nestabilním a nebezpečným.
Právní požadavky
Zákonné limity dle StVZO §34
V Německu je maximální zatížení náprav regulováno zákonem. Platí bez ohledu na celkovou hmotnost a nesmí být překročeno, a to ani dočasně.
| kombinace náprav | Přípustné zatížení nápravy |
|---|---|
| Jedna náprava | max. 10 t |
| Poháněná jedna náprava | max. 11,5 t |
| Dvojitá náprava (rozteč 1,0–1,3 m) | max. 16 t |
| Dvojitá náprava (rozteč 1,3–1,8 m) | max. 18 t |
| Dvojitá náprava (přes vzdálenost 1,8 m) | max. 20 t |
Kromě toho platí §22 StVO: Náklad musí být zajištěn tak, aby se ani při nouzovém brzdění nebo úhybných manévrech neposunul.
Pokuty za překročení limitu
| Přetížení | Automobily do 7,5 t | Nákladní vozidla nad 7,5 t | body |
|---|---|---|---|
| 5–10 % | 10–30 € | 80 € | 0–1 |
| 10–20 % | 30–95 € | 110–190 € | 1 |
| 20–30 % | 95–140 € | 190–285 € | 1 |
| přes 30 % | 235 € | 380 € | 1 |
Další jízda je povolena až po odstranění přetížení. Pojišťovna může také odmítnout platbu v případě pojistné události, pokud bylo překročeno zatížení nápravy.
Správně si přečtěte technické doklady vozidla
Přípustné zatížení náprav na nápravu je uvedeno v části 1 technického průkazu vozidla. Tyto hodnoty udávají maximální zatížení, které náprava unese.
| Pole | Význam |
|---|---|
| 7.1 | Přípustné zatížení nápravy přední nápravy |
| 7.2 | Přípustné zatížení nápravy zadní nápravy |
| 7.3 | Třetí náprava (pro nákladní automobily) |
| F.1 | maximální povolená hmotnost |
Výpočet a technické principy
Výpočet zatížení nápravy – správný vzorec
Pokud nejsou k dispozici váhy, lze zatížení náprav určit matematicky na základě vzdálenosti mezi nápravami a polohy těžiště.
Zatížení přední nápravy = (celková hmotnost × vzdálenost k zadní nápravě) ÷ rozvor Zatížení zadní nápravy = (celková hmotnost × vzdálenost k přední nápravě) ÷ rozvor
Příklad výpočtu
Genie S-65 XC: 8 000 kg Rozvor: 2,5 m Těžiště: 1,4 m od zadní části Zatížení přední nápravy = (8 000 × 1,4) ÷ 2,5 = 4 480 kg Zatížení zadní nápravy = (8 000 × 1,1) ÷ 2,5 = 3 520 kg
Součet zatížení obou náprav se rovná celkové hmotnosti. Pokud jedna z náprav překročí povolenou hodnotu, vozidlo je přetížené – i když je celkový součet správný.
Dynamické řazení zátěže během jízdy
Během jízdy se síly působící na nápravy mění. Při akceleraci se zatížení přesouvá dozadu, zatímco při brzdění dopředu. V zatáčkách působí další boční síly, které značně zatěžují nápravy a pneumatiky.
Při brzdění může být přední náprava zatížena až o 80 procent více než v klidovém stavu. Například přední náprava o hmotnosti 4 000 kg může krátkodobě unést až 7 200 kg. Při přejíždění ramp nebo hrbolů se síly také krátkodobě výrazně zvýší.
Praxe z autopůjčovny BIBERGER
Typické hmotnosti našich strojů
| Model | Hmotnost | Pracovní výška | Rozložení zatížení náprav |
|---|---|---|---|
| Genius GS-1932 | 1 518 kg | 7,65 m | ~1 100 / ~418 |
| Haulotte Compact 8 | 1 730 kg | 8,2 m | ~1 250 / ~480 |
| Genius S-45 | 7 100 kg | 16 metrů | Střední obránce |
| Genie S-65 XC | 8 000 kg | 21,8 m | Centrální těžiště |
Pozice zaostření různých typů pódií
| Typ fáze | Soustředit | Dopad dopravy |
|---|---|---|
| Nůžkový zvedák | Centrální a hluboké | Rovnoměrné zatížení nápravy |
| Teleskopická plošina | Střední až mírně dozadu | Zadní náprava je více zatížená |
| Kloubová plošina | Variabilní v závislosti na rameni | Možnost posunutí během pohybu |
| Teleskopický manipulátor | Zadní těžký | Zadní náprava dominuje |
Praktické příklady pro dopravu a výpočet
Genie GS-2032 na přívěsu pro auto
S hmotností stroje 2 012 kg je standardní přívěs pro automobil příliš těžký na manipulaci. Vhodný je pouze přívěs s povolenou hmotností alespoň 2 500 kg a odpovídajícím výkonným tažným vozidlem.
Genie S-65 XC
Celková hmotnost 8 000 kg. Přeprava pouze s podvalníkem nebo nákladním automobilem – přívěsy pro osobní automobily nejsou povoleny.
Bezpečnost a doprava
Zajištění nákladu dle VDI 2700
Správné zajištění nákladu je povinné. Pro stroje o hmotnosti několika tun platí vysoké standardy.
- Alespoň čtyři upevňovací popruhy pro vozidla do 7,5 t, šest popruhů pro větší vozidla
- Tahová síla řemenů: 800–1 000 daN, pro stavební stroje 1 500 daN
- Úhel pásu 30–60 stupňů k ložné ploše pro optimální přídržnou sílu
- Protiskluzové podložky pod řetězy nebo kola jsou povinné
- Pravidelně kontrolujte úchyty a popruhy
Typické chyby a jejich důsledky
| Chyba | Následek | Řešení |
|---|---|---|
| Těžiště příliš daleko vzadu | Přetížení zadní nápravy | Centrální nabíjení |
| Nepoužívá se měřítko | Přetížení bez povšimnutí | Zvažte se před odjezdem |
| Klouzavé zatížení | Posuny zatížení | Zkontrolujte upevňovací popruhy |
| Mokré rampy | Strojové prokluzy | Protiskluzové rohože |
| Dynamické síly podceňovány | Příliš vysoké brzdné zatížení | Naplánujte si 20% rezervu |
Zatížení nápravy a zatížení vozovky – dvě různé věci
Zatížení nápravy popisuje zatížení nápravy během přepravy. Zatížení povrchu naopak udává, kolik hmotnosti na centimetr čtvereční působí na povrch. Obě hodnoty je třeba posuzovat samostatně.
| Výraz | definice | Kde je to relevantní? |
|---|---|---|
| zatížení nápravy | Hmotnost na nápravu | doprava |
| Zatížení půdy | Hmotnost na cm² kontaktní plochy | Umístění |
| Celková hmotnost | Součet všech zatížení náprav | Povolení |
Příklad: Genie S-65 XC o hmotnosti 8 000 kg je rozloženo na čtyři pneumatiky s plochou 0,17 m² na pneumatiku. Výsledkem je přibližně 12 kg/cm² – kritická hodnota na vozovce nebo mazanině. Více se dozvíte v Průvodci zatížením podlahy .
Právní a odpovědnostní
Za přetížení je vždy odpovědný řidič. V případě komerčních cest je odpovědná i společnost. Pokud je náprava přetížena, může pojišťovna odmítnout proplacení – i bez nehody.
Související témata na BIBERGER
Závěr
Zatížení náprav je jedním z nejdůležitějších, ale často podceňovaných faktorů při přepravě těžkých strojů. Jeho výpočet, kontrola a zajištění v souladu s předpisy zabraňuje technickým škodám a právním rizikům. U společnosti BIBERGER získáte nejen správnou plošinu nebo vysokozdvižný vozík, ale také jasné informace o hmotnosti, těžišti a doporučeních pro přepravu – abyste se bezpečně dostali do cíle.
Podíl:
Vysvětlení vysokozdvižného vozíku: Vše o hmotnosti, použití a designu na první pohled
Mechanická ochrana válce na teleskopickém nakladači: povinná pro bezpečnou práci
Naše standardy redakční kvality
Obsah předmětu biberger.de jsou redakčně vytvářeny, kontrolovány a průběžně aktualizovány. Základem je naše každodenní práce s plošinami, teleskopickými manipulátory a průmyslovými vozíky – v oblasti pronájmu, prodeje, provozního plánování a technické podpory.
Každý článek čerpá z reálných zkušeností a je redakčně recenzován z hlediska srozumitelnosti, přesnosti a praktické relevance dle odborných kritérií. Technická prohlášení jsou pravidelně kontrolována podle aktuálních oborových standardů a osvědčených postupů.
Cílem našich publikací je zpřístupnit spolehlivé odborné znalosti a nabídnout poradenství uživatelům, osobám s rozhodovací pravomocí a průmyslovým partnerům.BIBERGERse vnímá jako nezávislá informační platforma pro bezpečnou, ekonomickou a moderní technologii výškového přístupu – fundovaná, srozumitelná a bez vlivu reklamy.