Jeřáb ohromuje svou ryzí silou – ale klíčové je , co skutečně dokáže : Kolik nákladu dokáže zvednout? V jaké výšce zůstává stabilní? Tyto otázky jsou ústředním bodem každého plánování staveniště – od montáže větrné turbíny až po stavbu mostů, průmyslových závodů nebo rozsáhlých projektů ve velkých výškách.
V tomto článku se dozvíte, které faktory omezují výkon jeřábu , kdy postačují standardní modely – a kdy potřebujete nejvýkonnější jeřáby na světě , od flexibilních mobilních jeřábů až po obří pásové jeřáby s dvojitými výložníky .
Co ovlivňuje nosnost jeřábu?
Nosnost jeřábu vyplývá ze souhry několika fyzikálních a technických parametrů. Platí následující: čím větší je výložník a čím dále je těžiště nákladu , tím nižší je maximální možné zatížení. Tato závislost je obzvláště patrná u pásových jeřábů s dlouhými výložníky .
Typické ovlivňující faktory:
- Typ jeřábu (např. mobilní jeřáb, věžový jeřáb, pásový jeřáb, plovoucí jeřáb)
- Poloha břemene vzhledem k otočnému věnci
- Systém závaží a protizávaží
- Podkladové podmínky na staveništi
- Zatížení větrem ve vysokých nadmořských výškách
Nejvýkonnější jeřáby na světě dokáží dosáhnout nosnosti, která by mohla přepravit více než 100 plně naložených nákladních automobilů najednou – někdy i na délku 200 metrů . Takoví giganti jako Demag CC 8800-1 Twin nebo Liebherr LR 13000 patří ke světové špičce a používají se především při stavbě rafinerií, elektráren nebo zařízení na moři.
Jak vysoko může jeřáb ve skutečnosti pracovat?
Pracovní výška jeřábu úzce souvisí se systémem výložníku. Díky teleskopickým nebo příhradovým výložníkům mohou moderní pásové jeřáby dosáhnout výšky háku přes 200 metrů – někdy i výše než nejvyšší kostelní věž na světě , Ulm Minster, se svými 162 metry.
Ale ne každý jeřáb je stavěn na takové výšky. V praxi se používají tyto typy jeřábů:
- Věžové jeřáby na staveništích v centru města nebo ve výškových budovách
- Pásové jeřáby se speciálními výložníky pro projekty větrné elektrárny
- Mobilní jeřáby pro flexibilní aplikace s omezenými prostorovými požadavky
- Plovoucí jeřáby v přístavních zařízeních a na staveništích na moři
Zejména nejvyšší pásové jeřáby na světě překonávají vše ostatní – nejen výškou, ale také schopností přesouvat břemena daleko za bod otáčení , např. B. při stavbě větrných turbín s průměrem rotoru přes 90 metrů.
Jaké typy jeřábů existují – a jak se liší?
Přehled běžných modelů
Typ jeřábu | Model | Výrobce | Max. nosnost | Dosah / výška zdvihu | Typická oblast použití |
---|---|---|---|---|---|
Věžový jeřáb (výklopný jeřáb s horním otočením) | Potain MCR 815 (s otočným ramenem) | Manitowoc (Potain) | 64 tun | Dosah až 70 m | Velké stavební projekty |
Mobilní jeřáb (terénní autojeřáb) | Liebherr LTM 1650-8.1 | Liebherr | 700 tun | Výložník 80 m (až do výšky zdvihu ~152 m) | Zvedání těžkých břemen na staveništích |
Pásový jeřáb (pásový podvozek) | Liebherr LR 11000 | Liebherr | 1 000 tun | Výška háku až 220 m | Větrná energie a průmyslový rozvoj |
Mobilní přístavní jeřáb (portálový jeřáb na pneumatikách) | Liebherr LHM 800 | Liebherr | 308 tun | Dosah až 64 m | Kontejnerové/RoRo terminály |
Kontejnerový portálový jeřáb (jeřáb STS) | Liebherr STS P167L | Liebherr | 65 t (dvojitý výtah) | Dosah ~51 m | Manipulace s kontejnery |
Nakládací jeřáb pro nákladní automobily (kolenní jeřáb) | Palfinger PK 200002 L SH | Palfinger | 40 tun | 25,6 m (až 47,9 m s výklopným ramenem) | Montážní/vkládací vložky |
Tito nejmenší a největší jeřábí obři dominují světu
Zde je vaše plánovaná tabulka s technickými údaji největších a nejvýkonnějších jeřábů na světě – včetně výrobce, typu, maximálního zatížení, výšky háku a oblasti použití.
Název/Model | Typ jeřábu | Max. nosnost | Speciální funkce |
---|---|---|---|
Liebherr LR 13000 | Pásový jeřáb (řetězový) | 3 000 tun | Nejvyšší jeřáb na světě (246 m) |
Sarens SGC-250 „Velký Carl“ | Těžký kruhový jeřáb | 5 000 tun | Největší pozemní jeřáb, kolejnicový, s dosahem 275 m |
Kroll K-10000 | věžový jeřáb | 240 tun | Volně stojící kabina s výškou háku 84 m, komfortní kabina |
Liebherr LTM 11200-9.1 | Mobilní jeřáb (autojeřáb) | 1 200 tun | Výložník 100 m, výška zdvihu 188 m |
SSCV Sleipnir | Plovoucí jeřáb (poloponorná loď) | 20 000 tun | Dva jeřáby s nosností 10 000 tun, montáž na moři |
UNIC URW-095 | Mini pásový jeřáb | ~1 t | Šířka 0,6 m, projde dveřmi |
Proč jsou pásové jeřáby první volbou na velkých staveništích
Pásový jeřáb je králem mezi stavebními jeřáby. Kombinuje maximální nosnost s vysokou mobilitou v terénu. Pásové jeřáby prokazují své výhody zejména na nezpevněném povrchu nebo na dlouhé vzdálenosti – například při stavbě větrných elektráren nebo průmyslových zařízení .
Silné značky jako Liebherr a Terex Demag dodávají jeřáby jako LR 11000 , CC 8800-1 Twin nebo nejvýkonnější na světě: Liebherr LR 13000 . Tyto stroje se tyčí nad celými městskými krajinami a s výškou háků přes 230 metrů patří mezi 5 největších jeřábů na světě .
Obzvláště působivý je také jeřáb Hyundai Samho z Jižní Koreje – poloponorný plovoucí jeřáb , který dokáže zvednout více než 14 000 tun . Pro srovnání: To odpovídá hmotnosti více než 100 návěsových souprav .
Výběr jeřábu je rozhodnutí o projektu – nikoli intuice
Při výběru jeřábu nejde ani tak o superlativy – ale spíše o specifické potřeby . Menší mobilní jeřáb s krátkou dobou přípravy může být ekonomicky výhodnější než obrovský pásový jeřáb, pokud jsou zdvihací operace nutné pouze občas. Naopak u složitých průmyslových projektů se obvykle používají jeřáby s modulárními výložníkovými systémy a extrémní nosností – protože každý centimetr dosahu a každá další tuna určuje úspěch nebo zpoždění projektu.
Závěr: Největší jeřáby světa jsou fascinující – ale záleží na správné volbě
Ať už se jedná o Demag CC , Liebherr Twin , věžový jeřáb nebo pásový jeřáb světové třídy – rozmanitost jeřábů je obrovská. Pouze přesná znalost nosností a výšky zdvihu však zajišťuje bezpečné plánování. Výběr jeřábů na základě technických požadavků, nikoli superlativů, šetří čas, peníze a rizika.
Podíl:
Řidičský průkaz pro stavební stroje: Jak se stát řidičem bagru nebo kolového nakladače
Úzké, klikaté, obtížně přístupné: Výškový přístup pro městské použití